1963년 의정부시로의 승격으로 벌써 53년의 역사와 전통이 있고 전국의 약228개 시군구와 비교해 봐도 손색이 없는 도시로 경기북부의 중심도시로서의 역할은 하고 있다고 생각하나 일개도시로서의 발전하는 측면에서 볼 때,아직도 개발단계로 밖에 볼수가 없다고 생각이 든다.
특히 서울시의 인접도시로의 누려야 하는 사회적,문화적, 경제적등의 전반적인 시너지효과가 별로 혜택을 보지 못하고 있다고 생각한다.
본인도 어느듯 의정부에 거주한지올해로 22년째를 보내고 있고 의정부가 제2의 고향으로 애정을 가지고 의정부시의 변해 가는 모습을 한해 한해 각지역별 슬라이드로 사진찍어 가듯이 눈여겨 보고 있고 직업이 개업공인중개사인 관계로 지역의 발전과정을 자료등을 통해 일반시민에게 가감없이 브리핑하고 의정부시를 알리고 있다.
그럼에도 불구하고 의정부가 수도권에서 소외되고 시민의 눈높이 만큼 발전되지 않고 마스터플랜대로 이행되지 않는 몇가지 이유가 있다고 생각한다.
첫째로는 의정부시의 시민들의 진정한 대변자로서의 정치인이 필요하다고 생각을 한다.
의정부시민들은 전관예우와, 한 인물을 크게 키우는 탁월한 선거의 균형감각을 가지고 있으며 여야의 힘을 맞추는 균형추로서의 역할을 톡톡히 하였다.
지역의 시민을 통해서 성공한 정치인은 정당에서 중요한 보직과 국가의 중요한 정책을 콘트롤 타워 역할을 하는 위치에 있었음에도 의정부지역에는 각종 중요한 당면과제와 민원을 해결하지 못하는 결과를 초래하게 되었고 그 결과물은 고스란히 선량한 시민들의 부담과 고통으로 전가시키고 있다
중앙정치무대에서의 개인의 정치적 입지와 정치적 야욕으로 매몰되어 책임있는 정치인이 부족한 관계로 의정부시 지역의 개발이 더디지는 결과라고 판단된다.
하물며 경기남부와 경기북부와 인구 규모면과 경제력과 생활수준에서 약5배정도의 격차가 나고 있다고 한다.
물론 경기남부와 경기북부와의 지역의 경제력을 버티는 산업군에서 차이가 날 수밖에 없는 입지와 교통망등 구조적인 이유가 있고 민선경기도지사가 여러번 교체가 되어도 경기남북의 균형개발이 개선될 전망은 불투명하고 도지사의 공약을 믿는 시민들도 별로 없는 형편이다.
진정으로 경기북부를 정상화시키고 균형개발을 원한다면 모든면에서 5배이상 경기북부에 투자를 하고 애정을 가져야만 가능한 일이라고 생각을 한다..
두 번째로는 경기북부의 택지개발이 진행중인 의정부시와 양주시 포천시등 경기북부의 교통난 해소를 위한 7호선 연장을 하여야 한다.
본인은 짧은 식견으로 볼 때 전국의 공항과 항만 그리고 시민의 발인 철도,전철등이 언제 경제성을 가지고 예산을 투입한 것이 얼마나 되는지 궁금하다.
하물며 군사도시로서의 소외되고 총알받이로서의 무한 책임과 역할을 하는 경기북부의 낙후된 지역에 7호선 지하철 연장해달라고 국토부에 2000년부터 시작해서 2015년 현재까지 메아리 없는 주장만 하고 있다.
이 얼마나 기가 막힌일인지 정말 모르겠다.
경기북부에 사는 국민들은 대한민국의 국민들이 아니란 얘기인지 국가에 묻고 싶고, 경기북부의 국민들은 얼마나 더 고통을 받으란 얘기인지 모르겠다.
경제성을 따지는 것은 필자가 생각할 때 경제규모면이나, 배경등의 전반적인 면에서 비슷할 때 타당성을 검토하는것이 진실로 맞다고 생각하며,의정부시등의 7호선 연장은 국가정책사업으로 지역의 균형개발과 소외된 국민들의 보상차원에서 접근하고 검토되어야 하고 대국민들의 이해를 구하면 충분히 가능하다고 생각하며 하루빨리 사업이 확정되어야 한다.
또한 뜻있는 시민단체들이 의정부,양주,동두천의 빠른 통합을 원하고 있지만 기본적으로 7호선이 연장이 되어 의양동의 접근성과 생활권이 전제되어야 문화,소통,의식구조의 공감대 형성을 통해 불소시개의 역할을 할수 있다고 본다.
또한 7호선이 만가대와 민락2지구로 연장되어야 적자로 운영되고 있는 경전철의 의정부 전지역의 순환선 효과로 시민들의 이용을 극대화를 통해 매년 300억의 적자폭을 줄일 수있는 대안이 될 것이다. 경기북부에서의 7호선 연장은 선택사항이 아니라 필수사항이다.
셋째 서울에 가깝다는 이유하나만으로 희생과 인내만을 강요하는 의정부등 경기북부는 수도권이라는 울타리에서 제외해야 한다.
현재 수도권과밀화(수도권정비계획법,군사시설보호법,그린벨트등)규제는 경기북부의 발전을
제도적으로 저해하는 장치임이 분명하고 각지자체에서 지역경제발전에 곡 필요하는 측면이 있을 경우 탄력적으로 적용 할 수 있도록 각지자체장에게 지역개발의 전권을 위임하고 문제가 생긴 지자체의 시장에게 결과에 대해 책임을 지우는 삼진아웃제를 도입하여 경기북부에 새로운 경제의 활력을 줄수 있도록 정부와 경기도가 적극 나서야 할 것이다.
통일이 대박인 시대가 분명 올 것이며 경기북부가 대한민국 통일시대의 전진기지로서 무한 발전되고 교통인프라와 남북교류의 경제적,문화적으로 구축할수 있는 여건이 조기에 구축되어야 미래세대에 대한 부담을 경감시킬것으로 판단된다.
한국공인중개사사협회
의정부시지회장 김호경
